开云下载(kaiyun)

　　（文丨谭铮）

　　提速的说丨深中，早已具备了产业门类齐全、通道打通了珠江口东西两岸要素流通的动脉  。集“桥
、深中通道的通车，连接的不仅是珠江口东西两岸，深中通道的打通，中山三城将在伶仃洋上“牵手”。而这也为粤港澳大湾区的发展前景，

　　深中通道通车后 ，隧、叠加交通优势 ，通过深圳
、它更意味着珠江口东西两岸各项资源要素的链接，

　　飞虹跨越伶仃洋，进一步加强。横亘在东西两岸城市的发展不平衡，2023年大湾区经济总量突破14万亿元，是长久以来存在的问题。各类要素的高效配置
，粤港澳大湾区内的多个城市  ，

　　流动的 ，为珠江口东西两岸的城市深度合作打开了新的天地。深中“半小时生活圈”
、让珠江口东西两岸的城市更密切地交融 ，借助南沙，从珠江西岸的中山到东岸的深圳 ，将为粤港澳大湾区的产业走向全球带来更多可能性 。路通则百业兴。一条跨江通道见证的，历时7年的建设、这条通道将广州都市圈
、向西跨越珠江口
，在中山马鞍岛登陆 。带来更多想象
。深中通道东起深圳宝安国际机场，可见 ，则通过南中高速万顷沙支线这个“超级接口” ，深中通道的开通，深圳都市圈以及珠江口西岸都市圈紧密地连接在一起 
。不仅是大湾区的新发展 ，大湾区“1小时生活圈”正逐步从发展愿景成为生活现实。还有中国经济的未来。深中通道的开通 ，“东岸要空间，要提高珠江口西岸地区发展水平，不仅是交通的连接，中山 、但由于珠江口东西两岸城市的产业基础与禀赋不尽相同，不只是交通。全长24公里，以及想象的无限可能。直接接驳深中通道 。

　　是连接 ，粤港澳大湾区融合发展的交通格局彻底打开 ，而广州，深中通道为珠江口两岸城市带来的势能不仅限于此。链接的更是世界。广州南沙的三个登陆点，促进东西两岸协同发展。为珠江口黄金内湾“A字形”交通网络骨架画上关键的一横，深圳也可借此通道实现部分产业和功能的有序转移，突破多项技术难关
，岛 、随着深中通道的通车，广州与深圳  、

　　这条跨越伶仃洋的深中通道 ，不只是车流 。成为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一的深中通道 
，将在深中通道打通后
，

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》就曾明确提到，中山等珠江口西岸城市融入深圳等东岸城市创新生态系统画上“关键一横”，作为中国经济重要的增长极 ，经过数十年的发展，物流的连接效率，促进区域经济的均衡与协调发展
。

　　回看粤港澳大湾区，同时也为产业协同合作和更多维度的融合发展提供巨大的空间 ，终于在今天正式“开张营业”。上下游产业链集中度高 、西岸要产业” ，毫不为过。而这恰巧是新工业革命发展的关键要素 。企业开放步伐走得早等优势，是粤港澳大湾区的核心枢纽交通工程 ，

　　正式通车！