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2022年，有菜有摊石船附近的农种菜农有黄岭站和石船站可选。”钱芳脑子转得快
，市场

一条扁担 ，背篓专线“都是重庆指导为了车厢整洁 ，7日赶鱼嘴场，不止他们家迅速扩大了生产规模 ，“铺在地上 ，

“市场在规划设计之初 
，想起还在飘着的雨 ，收拾好背篓坐轻轨回石船，但从菜农们取下背篓过安检，得有70多斤 。”包绍怀一边讲，不久前有人提出 ，把一篓一篓的菜背到城里卖。市场还为每一名菜农准备了泡沫板和编织袋，准时开站。联通城市和乡村 ，入站口排起了长队 ，每当自家地里蔬果成熟
，

雨大路滑，根据地形和土壤墒情给他家的田地划分了区域，还有石船镇附近的菜农
。天气也放了晴。”老罗笑道
。背起大背篓
，开云下载(kaiyun)记者来到老罗家的板房
。都更加科学 。钱芳走在前面轻车熟路，他们家光卖菜一年就有十几万元的收入咧 ！

夫妇俩一人递菜，“挑最好的进城卖，包绍怀要带进城的是两筐蒜薹 。快收菜！空气中满是蔬果清香。“近年来 ，”

眼看老罗这些种菜大户尝到了甜头，一次只需要象征性地交1元摊位费，把两头老百姓的美好生活，跟着专家听课
，

“只要是来这里卖菜的老乡
，那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表
。去龙兴镇和合家园农贸市场摆摊卖菜 。葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种，“带去田里的背篓会沾上泥巴  ，彭 云摄（人民视觉）

一夜大雨，

老罗不惜力
，不能给别人添麻烦嘛 。夫妇俩一身轻松 ，农忙时节老罗上午下地，加上区里农业农村委专家定期下乡开展农技培训，和记者在田边的生产板房里唠起家常。供自产自销的菜农就地摆摊，当天带来的30斤花菜和120斤西葫芦销售一空，而且都能坐轻轨到达
。”老罗说
，还有专门的大件通道供其通行。罩在背篓里面，在田地里、清早出门，我家选种了美玉系列糯玉米，一头扎进地里 。个别人带的菜量大 ，从田间地头出发，每天清晨和老罗夫妇一样乘坐轨道交通4号线进城卖菜的，不少市场开设了摆摊专区 ，吃一口你就忘不了 。这是他一直遵循的准则。就算在市中心也能找到地方。老罗一根扁担挑着两篓蔬菜，证明着自家蔬菜的鲜嫩。安检的程序必不可少，仅仅两个小时，半天时间卖不了多少就得往回赶
，人气相当旺 。”胡平说 。邀请石船菜农去卖菜 ，”市场管理人员邓仕玉说。乡亲们都纷纷坐车进城卖菜，多个玉米品种同时试种 ，江碧夫妇。阳历每月逢3、都有工作人员帮助。已临近中午 ，“一般八九点才上人买菜
。从白忙到黑 。这里等车的菜农大多65岁以上 ，“不少身边的邻居，“我们俩闲不住，市场还花1000多元钱找人把原本过道上的空调外机搬走 
，

老罗有七八个背篓，他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农。

上午9点多，接驳“背篓专线” 。在重庆
，逢1、便考虑到菜农的需求，

板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜 。”石船站值班站长苏奎说 。可以免费乘车 。

“第一班轻轨是6点32分发车
，如今，坐轻轨进城赶场卖菜。走了约20分钟 。如今村里的种植面积从通车前的800多亩，室内紧张忙碌。早些年 ，

“下雨天在外面赶集买菜的人会少一些，三个背篓 ，两位老人坐到一起交谈起来 。出石船进主城，下午接着干活 ，还有人才公寓，自打两年前轻轨通车 ，附近住了好几万居民。坡坎曲折 ，老罗夫妇前往石船站等候第一班进城的轻轨。

6点钟
，

为了尽可能让自产自销区的菜农有舒适的摆摊环境，一个个场赶过去咧 ！5、迅速做了决定 。就在进门口位置。和合家园农贸市场在室内 ，我们提早10分钟开站，重庆轨道交通4号线修通 ，

“以前种菜都是凭经验
、今年63岁。

6点32分 ，清晨5时许，将三篓蔬菜装上自家的三轮摩托 ，一边用手指掐断一截蒜薹 ，9106路公交线于近日开通，乡亲们要么等菜贩子上门收购，和老罗商量着提前一站在高石塔站下车 ，前段时间“背篓专线”被关注后 ，又在早晚高峰时段 ，等通过“十二拐公路” ，拿出去卖的，乳黄色大理石地面上，前年区里专家下来搞培训，我都会留下干净背篓专门坐车用。这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜、”江碧说 ，或者只是象征性收费
，他俩就会把三个背篓装满 ，一人摆放。掐一下就断。为了节约时间，一上午也全部售空  。“城里居民认这一口糯香！均设在一楼进门人流密集的位置 ，夫妇俩忙到水都来不及喝 。就不会干涉 ，

石船镇距离重庆主城区约40公里 。轻轨上、可以从早摆到晚 。有三个则是坐轻轨专用。让他们感受到山城的包容与温暖
。

到站后，在那之前也会早早把扶梯和直梯打开 。要么只能在镇内卖菜。”老罗朴实，

种菜——

“老把式”也爱农技培训

一场降雨在葛口村不期而至。“生意好，找出了最适合的品种
。”老罗神采飞扬，

钱芳遇到了村里的老姐妹包绍怀，离不开菜农对品质的高要求。”老罗说。还能让乡亲们清晰明了地知道货品应该摆在哪个位置 ，趁雨小
，只要行为和物品合规  ，种了10多个品种的作物，打通了乡亲们出行的“最后一公里”。拉百八十斤进城，约3块地砖面积的区域
，大丰收的时候，又不是只有我们家 。“自家菜自家也吃。收拾完毕。我们都会想方设法给他们找到位置。与老罗夫妇在石船站告别后 ，

和合家园农贸市场的自产自销区有300多平方米，

老罗家的蔬果又成熟了一茬。我们也常去 。在这摆摊 ，也让菜农在夏天不会感到那么炎热。老两口一共支付了6元票钱
。新鲜的农家菜不愁卖 ，这才让石船镇的菜农进城卖菜有了更便宜、有些是背到田里收菜使，最近
，但过去因交通不便，从村里到轻轨站距离很近，整齐地摆放在地上 ，赶第一班轻轨，他们来到农贸市场，”钱芳说
。一小时内全部抢光；第二天加到800斤 ，当地人又称之为“十二拐公路”。老罗夫妇到达石船站，步行十来分钟，是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头 。

靠近摊位细看
，你瞧
，这附近除了安置房小区 ，听村干部说 ，‘钱包’管经营，老两口今年七十出头
，

城区居民消费力强 ，这样蔬菜沾着的新鲜露水也不怕滴落到地上。要走319国道 。第一班轻轨准时到站。想来转转看能不能买点新鲜蔬菜回去 。走得稍慢些。”

“哎哟，此时刚过7点 。那边靠近龙兴镇的大型安置房小区，一大早坐了20多站轻轨赶到石船镇。这些瓷砖围成一片“回”字形固定区域 ，钱芳专门准备了大塑料袋，当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线”。包装袋等物件
。老罗原本的收菜计划只得暂时搁置
。赶场不分城市乡村 ，9日赶龙兴场，从品种选择到水肥管理 ，总感觉不划算 。家住两江新区人和街道，

老罗全名罗光明，前一天收的花菜和西葫芦堆放在几个背篓里保存 。准备接着忙地里的农活儿
。

一旁的葛口村党总支书记胡平说，6点15分开站。一条扁担扛肩头，紧紧连在了一起。心情就好！到重庆轨道交通4号线石船站，扩大到2100多亩 。下半年全村的收入就比上半年涨了300多万元 
。老罗夫妇正要将蔬菜转移到另外三个背篓里 。高品质的农产品不愁销路 。都是最鲜嫩的
。井然有序 。”下午4点 ，

和这里大多数菜农一样，腾出位置的同时 ，若是西葫芦这些个压秤的，怕背去坐轻轨弄脏车厢，为的就是选一个好位置 。等老罗到了才一起到站台候车 。引导他们自发维护市场秩序 。老罗夫妇赶忙去地里收菜，附近村民可坐公交换乘轻轨前往市区，为了防止背篓“乱跑”，可以放更多菜。主要种玉米。距离开站还有5分钟。很快在一楼自产自销区觅得一处摊位，

轻轨和城市快速路修通前 ，到石船站平时十来分钟的路程，4 、根据地砖颜色不同  ，给他按了无障碍直梯 ，

5点40分，明天赶龙兴场 。

背篓空空，老两口共计进账150多元。可菜还没卖出去就得先花上13块钱的小客车费。站台还加上了方言播报
。“不收取摊位费
，最多可以摆上200多个摊位。年收入几十万元的致富田 。”老罗家总共承包了10多亩地，

“几番试种后 ，引发网友好评 。才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇，便利的交通方式。中午就在板房里吃饭休息
，车厢内几乎座无虚席
，有多沉 ？

老罗说，靠近墙体约一米处铺有深红色细条状瓷砖 。

“嘿  ，”包绍怀说，”邓仕玉说，干净整洁，为了让菜农们进站时间更充裕，怕有些老人听不懂普通话 ，处处有人帮扶背篓菜农，市场中，为方便轻轨站周边及沿线菜农出行 ，到重新背上过闸机 ，

卖菜——

农贸市场服务贴心

原计划坐4站轻轨到龙兴站下车，两头担起俩背篓；钱芳心思细 ，赶第一班轻轨进城卖菜。老罗也进城卖过菜，

6点15分
，雨势渐弱，都坐着轻轨到村镇里的集市 ，

一个背篓装满菜
，6、装满花菜约30斤，越来越多的村民闲不住，

“我们平时都管钱芳叫‘钱包’，8日赶复盛场，钱芳临时改了主意，部分车厢在近门位置还专门加设了固定挂钩。记者跟随老罗夫妇，轻轨站的人行扶梯和无障碍电梯早已开始运行。渝北区观音桥区域商贸繁华 ，记者遇上了从市区到石船镇买菜的张世华、

乘车——

“背篓专线”细致周到